★STYLE-Rモデルはかなりローダウンしたジオメトリーが特徴的。バイクでも自転車でもスピードを追及するとやっぱり頭の位置を下げて、そして視線を前に持っていかなければならない、STYLE-Rはそういった需要に答えるべく生まれたレーシングマシンです。、FFFSにより、フロントの突き上げも減り、さらにトップスピードが伸びそう。そして前モデルよりフロントボードの取り付け位置が一センチ前に。つまり全長が長くなっています。アーンド、、足下にはフットバーが！ブーツとブーツの間にガッチリくるので、STYLEモデルの中でも一番固定力強いです。ポジションが低くなると、、体の自由度は減りそうですが、以外とフロントやリアを引き上げる動作もやりやすくレースコースの縦の変化やセクションにもキチンと対応します。ボードはクロスゲームのエキスパート内藤　醇選手のシグネイチャーボード。サイドカーブがフロントとリアでリンクしているのでハンドルを切らなくても倒し込みで鬼カービング出来ます、そしてリアは細身なのでレースの緊急時もリカバリー力が素晴しい。しかしながら、、ハイスピードを出して低重心で滑るにはそれなりの体勢（腰もしっかり曲げて、ヒザも落として、ヒジ張って）で滑らないといけないので普段のフリーランは疲れることもあるかもしれません。逆に慣れればあらゆる雪面を最速で滑れると思いますので、ぜひスピードを追及するエキスパートライダーの皆さん、STYLE-Rで表彰台に。

★こんな方にオススメ★
とにかく低い重心のスクートを探していた方！そして新設計フォークなどの採用でとにかく軽いです。
なにげに毎年塗装にも凝るスタイルR,フレームカラーがウルトラポシッリュとパールレッド,,,これかなりこだわってそうです

スタイルA2008年モデルの新採用機構は、、
→コチラ！TOOLATE-NEWS　2008アドバンスライン注目点

↓昨年のスタイルＲ情報も参考にしてね。
2007アドバンスラインの注目ポイント＆プロトタイプ画像はコチラ！
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